ক্লাস ২৫০০ উচ্চ-চাপ পাইপিংয়ের জন্য ওয়েল্ড নেক ফ্ল্যাঞ্জ কেন বাধ্যতামূলক?

ক্লাস 2500 ASME B16.5-এ সংজ্ঞায়িত সবচেয়ে কঠিন চাপ শ্রেণিগুলির মধ্যে একটি প্রতিনিধিত্ব করে।

এই রেটিং চরম অপারেটিং পরিবেশের জন্য সংরক্ষিত: অতি-উচ্চ কার্যকরী চাপ, বিস্তৃত এবং ঘন ঘন তাপমাত্রার ওঠানামা, পুনরাবৃত্ত তাপীয় চক্র, পাইপলাইন কম্পন, এবং মাঝে মাঝে চাপ বৃদ্ধি।

এই কঠোর পরিষেবা পরিস্থিতিতে, ফ্ল্যাঞ্জ জয়েন্টকে দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনে ফুটো বা ক্লান্তি ফাটল ছাড়াই অখণ্ডতা বজায় রাখতে হবে।

স্লিপ-অন ফ্ল্যাঞ্জ, থ্রেডেড ফ্ল্যাঞ্জ বা প্লেট ফ্ল্যাঞ্জ এই ধরনের চক্রাকার যান্ত্রিক ও তাপীয় লোড নির্ভরযোগ্যভাবে সহ্য করতে পারে না।

এই ডিজাইনগুলো জয়েন্ট এলাকায় দেয়ালের বেধে আকস্মিক পরিবর্তন এবং তীক্ষ্ণ স্ট্রেস রাইজার তৈরি করে।

চক্রাকার চাপ ও তাপমাত্রার অধীনে, এই উচ্চ-স্ট্রেস পয়েন্টগুলোতে ক্লান্তি ফাটল সৃষ্টি হওয়ার প্রবণতা থাকে।

WN (ওয়েল্ড নেক) ফ্ল্যাঞ্জের টেপারড হাব এই মূল সমস্যার সমাধান করে।

এটি পাইপ বডি থেকে ফ্ল্যাঞ্জ রিং পর্যন্ত দেয়ালের বেধের একটি মসৃণ, ধীরে ধীরে রূপান্তর প্রদান করে।

স্ট্রেস সমানভাবে বিতরণ করা হয় এবং বাট ওয়েল্ড রুট থেকে ধীরে ধীরে দূরে স্থানান্তরিত হয়, যা পাইপ-ফ্ল্যাঞ্জ সংযোগস্থলে স্ট্রেস ঘনত্ব ব্যাপকভাবে হ্রাস করে।

DN80 ক্লাস 2500 WN ফ্ল্যাঞ্জের জন্য, এই গুরুত্বপূর্ণ নিয়মগুলো কঠোরভাবে অনুসরণ করতে হবে:

✅ শুধুমাত্র সম্পূর্ণ সলিড ফোরজিং। প্লেট-কাট বা রোল্ড প্লেট দিয়ে তৈরি ফ্ল্যাঞ্জ ক্লাস 2500 গুরুত্বপূর্ণ সার্ভিসের জন্য গ্রহণযোগ্য নয়, কারণ রোল্ড প্লেটের গ্রেইন ফ্লো ফোরজড অংশের অবিচ্ছিন্ন ধাতব ফাইবারের সাথে মিলতে পারে না।

✅ সম্পূর্ণ পেনিট্রেশন বাট ওয়েল্ড। বাট ওয়েল্ড পাইপ এবং ফ্ল্যাঞ্জকে যুক্ত করে, পাইপ এবং ফ্ল্যাঞ্জ অ্যাসেম্বলির মধ্যে সামঞ্জস্যপূর্ণ শক্তি অর্জন করে।

✅ RTJ (রিং টাইপ জয়েন্ট) সিলিং ফেস ব্যাপকভাবে নির্দিষ্ট করা হয়। মেশিন করা খাঁজ ধাতব রিং গ্যাসকেটকে জায়গায় লক করে, উচ্চ চাপ এবং তাপীয় চক্রের অধীনে গ্যাসকেট এক্সট্রুশন প্রতিরোধ করে।

✅ লুকানো ফোরজিং ত্রুটি দূর করতে সাধারণত UT বা MT-এর মতো NDT পরিদর্শন প্রয়োজন হয়।