Polski
Utworzono 11.09
Dlaczego linia do szlifowania i polerowania wewnętrznego ma znaczenie dla wysokowydajnych rur stalowych?
Dlaczego linia do szlifowania i polerowania wewnętrznego ma znaczenie dla wysokowydajnych rur stalowych?
Szlifowanie i polerowanie wewnętrzne to kluczowy etap wykańczania w produkcji wysokiej klasy rur stalowych.
Ten proces jest przeznaczony dla rur obsługujących wymagające zastosowania transportu płynów: przesył wody pitnej, rurociągi ropy naftowej i produktów rafinowanych, korozyjne media chemiczne, transport zawiesin i płynów ściernych.
W tych warunkach eksploatacji średnica wewnętrzna musi pozostawać gładka, wolna od wad i wymiarowo spójna przez dziesięciolecia pracy.
Powierzchnia wewnętrzna rury walcowanej na gorąco lub spawanej w stanie dostawy zawiera zgorzelinę walcowniczą, nadmiar spoiny, nierówną chropowatość i resztki rdzy.
Przy ciągłym przepływie chropowata powierzchnia wewnętrzna zwiększa straty tarcia, podnosi zużycie energii pompowania i zatrzymuje zgorzelinę oraz osady, które przyspieszają korozję wewnętrzną.
Linia do szlifowania i polerowania wnętrza rozwiązuje ten podstawowy problem.
Wykorzystuje wiele stanowisk z tarczami ściernymi do obróbki średnicy wewnętrznej do równomiernej chropowatości i współosiowości, usuwając nadmiar spoiny, zgorzelinę walcowniczą i wady powierzchni w jednym przejściu.
Prawidłowo oszlifowana powierzchnia wewnętrzna zmniejsza opory przepływu, poprawia przyczepność powłoki do wewnętrznej wykładziny epoksydowej / zaprawy cementowej oraz zapewnia stabilne parametry hydrauliczne na całej długości rurociągu.
W przypadku rur stalowych o dużej średnicy szlifowanych od wewnątrz należy ściśle przestrzegać następujących krytycznych zasad:
· Precyzyjne wyrównanie głowicy szlifierskiej — zapewnij szlifowanie na całej długości światła rury z pełnym kontaktem, bez pominiętych miejsc i nierównomiernej głębokości.
· Kontrolowany profil chropowatości — spełnia wymagania projektu dotyczące Ra (zazwyczaj Ra 6,3–12,5 μm dla rur z wykładziną, drobniejsza dla zastosowań hydraulicznych/pneumatycznych). Zbyt duża chropowatość powoduje straty przepływu; zbyt gładka osłabia przyczepność powłoki.
· Równość spoiny — wewnętrzny szew spawalniczy musi być zeszlifowany na równo z metalem rodzimym, eliminując wiry przepływu i punkty koncentracji naprężeń.
· Wbudowana kontrola wymiarowa — ultradźwiękowy / laserowy pomiar średnicy po szlifowaniu w celu potwierdzenia, że owalność i tolerancja ścianki pozostają w specyfikacji.
· Czystość po szlifowaniu — natychmiast przedmuchać ścierniwo stalowe i pył, następnie nałożyć olej antykorozyjny lub owinąć do przechowywania, aby zapobiec rdzawieniu świeżo zeszlifowanej powierzchni.
Pani Hazel
Pan Glen